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Audi R8

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Descrição detalhada de um produto

Será lançado oficialmente nesta semana o esportivo R8 da Audi, em Edição especial. O modelo será oferecido com carroceria coupê e terá 15 unidades vendidas na cor Branco Ibis.

Com preço sugerido de 558.000 mil, o modelo conta com o mesmo motor das outras versões, o FSI 4.2V8 mas com potência de 450 cv, 45,9 de torque e vai de 0 a 100 km em 4,2 segundos, atingindo a velocidade máxima de 310 km/h.

Com câmbio manual de seis marchas, o Audi R8 Special Edition como é chamado, tem kit performance MTM, com filtros de ar especiais e escapamento esportivo com abertura de válvulas que eleva a potência do som.

Já no design que inclui rodas de liga leve aro 19 com logo R8 em branco, pinças de freio na cor vermelha e volante esportivo multifuncional em couro além de ar condicionado, computador de bordo, espelho retrovisor interno anti-ofuscante, sensor de luz e bússola.

Vale destacar o controle de velocidade de cruzeiro, suspensão esportiva, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré e gráfico, air bags frontais e laterais dianteiros, cintos de segurança com sensor de cinto de segurança no banco do motorista, rodas com parafusos antifurto e travamento central com controle remoto à distância.

R8 V10 Plus, o demônio da Audi
Superesportivo endiabrado da marca alemã chega ao País com câmbio de dupla embreagem e velocidade máxima de 314 km/h

Os filmes de super-heróis diferem da realidade em diversos aspectos, mas às vezes nos aproximam dela quando o assunto são os automóveis guiados pelos protagonistas. O novo lançamento da Audi é um exemplo disso e, caso você queira um carro deste nível, pode optar, a partir deste mês pelo R8 V10 Plus, o carro de Tony Stark, o “Homem de Ferro”.

O R8 foi lançado pela marca alemã em 2006 com um potente motor central V8, câmbio automático sequencial R tronic de seis marchas e uma estrutura muito leve em alumínio. Agora, imagine este superesportivo ainda mais esportivo, mais potente e mais leve. O R8 V10 Plus é assim, de tirar o fôlego.

O primeiro contato com essa máquina foi na reta oposta do Autódromo de Interlagos em um teste de aceleração dos 0 aos 100 km/h. Nada mau para um primeiro encontro. As instruções foram as seguintes: "pise firme com o pé esquerdo no freio e com o direito pise com vontade no acelerador, agora solte o freio". Esse sistema é o Launch Control, ou controle de largada, presente nos carros de corrida e em alguns superesportivos para otimizar a arrancada. O motor V10 5.2 TFSI, que produz 525 cv a 8.000 rpm, urrava bem atrás de mim e, ao soltar o pé do freio, me senti como um projétil sendo lançado.

Após meros 3,98 segundos eu já havia atingido os 100 km/h, mas a Audi afirma que em condições ideais (altitude, velocidade do vento, estado da pista, temperatura, entre outros) o veículo pode atingir a marca em 3,6 segundos.

Um dos culpados pelo desempenho endiabrado é o novo e acertadíssimo câmbio S tronic de sete velocidades e com sistema de dupla embreagem, que torna as trocas de marchas mais rápidas. As mudanças podem ser realizadas pelo motorista por meio da alavanca, pelos paddle-shifts (borboletas) no volante, ou funcionar em modo totalmente automático.

Além disso, a Audi afirma que graças a nova transmissão, o consumo de combustível diminuiu em 0,9 litro a cada 100 km, sendo de 4,5 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.

O torque máximo despejado sobre as quatro rodas chega a bons 54 kgfm a 6.500 rpm e, segundo a marca alemã, a velocidade máxima do carro é de 314 km/h.

Comparado a linha R8, a versão Plus pode ser distinguida pelo baixo peso graças a tecnologia de construção ultra-leve Audi Space Frame, a carroceria pesa apenas 210 kg, enquanto o peso total do carro é de 1.595 kg. A marca também abusou do uso de fibra de carbono: o material superleve e resistente foi usado nas entradas de ar laterais, no enorme difusor traseiro, no forro do compartimento do motor, acabamento das soleiras das portas, capa do espelho retrovisor entre outros apliques.

O visual corpulento do esportivo foi aperfeiçoado, enquanto as dimensões permanecem basicamente as mesmas: 4,4 metros de comprimento, 1,9 m de largura e 1,2 m de altura. A distância entre-eixos de 2,6 metros e há um espaço atrás dos bancos que, segundo a Audi, comporta até 90 litros, ou duas "malas de golf". Além disso há mais 100 litros disponíveis no porta-malas dianteiro.

A bela traseira do R8 traz duas grandes e redondas saídas de escape que dão um toque "nervoso" ao carro, além das rodas de liga leve de 19 polegadas com novo desenho de cinco raios duplos.

Como já era de se esperar para um carro deste porte, a suspensão esportiva dá conta do recado nas curvas, mantendo boa estabilidade e transmitindo confiança ao motorista. Outro fator que auxilia neste ponto é o fato de o motor ser montado em uma posição mais baixa, dando ao veículo centro de gravidade ideal.

Parar toda essa força requer um sistema de frenagem poderoso e, como pudemos conferir, ele realmente é confiável. Os discos traseiros são internamente ventilados e perfurados com design de onda, o que reduz o peso. Já na dianteira, o modelo é equipado com freios de cerâmica, ainda mais leves e resistentes. No teste de frenagem realizado na pista a uma velocidade de 100 km/h, a freada é precisa e, pasmem, suave.

O interior é esportivo e refinado, traz pacote de luzes e teto moldado em couro Alcântara. Os assentos podem ser aquecidos e possuem ajuste elétrico. É como um carro de alto luxo da Audi. Caso queira deixá-lo ainda mais esportivo, a montadora oferece como opcional bancos "concha". Animou? Embora a marca alemã não tenha ainda definido o preço exato, a assessoria de imprensa da empresa informou que ele custará em torno de R$ 800 mil.

Conclusão

Imaginar um carro desses rodando pelas esburacadas estradas brasileiras é um desperdício e um castigo para tal máquina. Sem dúvida, o R8 V10 Plus tem sangue envenenado e é uma opção e tanto para quem quer ter em casa um carro de corrida. No entanto, é um brinquedo no qual seu potencial não poderá ser aproveitado como deveria na realidade brasileira. Neste caso, melhor deixar seu desempenho nos filmes de ficção.

Informação para encomenda
  • Preço: R$558.000
Categoria do catálogo Negociol.com: Outros veículos e carrinhas comerciais em São Paulo
Criado: 19/09/13 15:17
Alterado: 12/05/17 12:06